12月1日，新纠正的强制性国度方法《电动自行车安全期间范例》（GB 17761—2024）试验过渡期厚爱达成，合适新方法的电动自行车络续投放商场。针对收集上对于新方法的诬告和传言，中国电子期间方法化商量院安全期间商量中心副主任何鹏林作出了复兴息争读。

谣喙一：“新方法对于25km/h‘超速断电’的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。”

何鹏林：本次试验的新方法保管了2018版方法中干系电动自行车最高联想车速不得进步25km/h的轨则，增多了车速进步25km/h时电动机应罢手提供能源输出的要求。

这不会导致车辆平时行驶时瞬息刹车，因为受电动机的功率、转速等参数范围，电动自行车在成功的谈路上依靠本人能源行驶时速率不会进步25km/h；即使在一语气下坡等至极场景下车速或者短时进步25km/h，此时电动机仅仅不再络续为车辆提供助力，但不会紧迫制动，车辆将络续上前滑行，骑行东谈主可通过操作刹车等形式限度车速；当车速下跌到低于25km/h后，电动契机再次还原能源输出。

这一条件是在前期多数实验数据的基础上科学制定的，或者有用确保行驶的领路性和骑行东谈主的安全。

谣喙二：“部分新上市的电动自行车莫得联想后座，是因为新方法不容电动自行车带小孩。”

何鹏林：新方法的酌量与能否搭载儿童并无径直关联。按照《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》的干系轨则，各省、自治区、直辖市东谈主民政府把柄当地本色情况制定非纯真车载东谈主的干系要求。

现在，我国绝大部分省份均通过地方立法的神气明确了电动自行车不允许搭载成年东谈主，但部分地区允许搭载别称儿童。

为审视电动自行车犯警搭载成年东谈主，2018年纠正发布的《电动自行车安全期间范例》（GB 17761—2018）轨则车辆鞍座长度不应大于350 mm，本次试验的新方法并未修改该酌量，仍与2018版保合手一致。

同期，新方法也充分沟通了搭载儿童的使用场景，有此种需求的糜费者可通过在后衣架等位置安设儿童安全座椅的形式处理。

面前，通过3C认证的大部分新方法车型均不错安设儿童安全座椅，此类家具已在各电动自行车门店多数上市销售（见下图）；也有部分车型由于家具定位或地点客户群体需求不同，未预留安设儿童安全座椅的空间。糜费者可把柄本人使用需求，灵活聘请妥贴我方的车辆。

受访者供图

谣喙三：“新方法要求电动自行车安设金属鞍座。”

何鹏林：本次试验的新方法并未要求电动自行车安设金属鞍座。

方法轨则“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应合适GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的毁灭特点要求”，安静防火阻燃要求的发泡座椅即或者合适方法轨则。

制定此条件的主义是减少座椅的着火隐患，裁汰失火发生时的危害进度。现在绝大多数通过了3C认证并上市销售的新方法车型均使用发泡材料座椅，或者达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

网微妙传的采纳金属鞍座的电动自行车，据了解仅仅极个别案例，此种家具不合适糜费者使用需求，缺少实用性，难以被商场汲取，以致不排斥是部分自媒体为蛊卦流量炮制出的虚假信息，请网民不要被此类音问误导。

谣喙四：“新方法不容电动自行车安设后视镜。”

何鹏林：后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。

本次试验的新方法第6.1.5.1条文矩“饱读舞电动自行车安设后视镜”，同期明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及联贯杆的尺寸诡计在内，为企业联想和安设后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外不雅等方面沟通未安设后视镜，糜费者可把柄日常出行需求自行聘请相应的车型。

谣喙五：“新方法试验导致电动自行车门店大面积关闭。”

何鹏林：本次纠正的新方法于9月1日厚爱试验，9月1日以来，寰球电动自行车坐褥企业均已不再坐褥旧方法车辆，正全力开展新方法车辆联想坐褥。

模范现在，寰球已有30多个主流品牌企业的600余款车型通过了3C认证，产能缓缓升迁，寰球绝大部分电动自行车销售门店均平时买卖，有现车供应，或者有用安静糜费者的购车需求。仅有个别地区、少许门店出现暂停买卖的稳重，可能是蓄意战略调停导致，不会影响新家具的有序供应。

开端：东谈主民网，记者：申佳平

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